路面上，使用广泛的复合材料非沥青莫属了，同时沥青也被认为是一种具有自修复能力的材料。通常沥青路面在高温天气的影响下，从某种程度上会通过自身闭合裂缝，达到恢复自身强度的效果。但是沥青在经过多年使用下，会出现老化的情况，这种修复能力也会逐渐丧失。此时，通过补充相应的消失成分或相似作用成分就显得十分必要了。但研究表明，修复剂从沥青混凝土表面向下的渗透深度一般不超过2cm;而且修复剂的使用往往导致路面的摩擦系数下降，同时附带严重的环境污染问题。

沥青微自修复技术能够成功应用于聚合物基复合材料中。微是一种可将固体、液体或气体包埋、封存的一种微型容器，其直径大小可以从几十微米到上千微米。微主要包括囊芯和囊壁两部分，囊芯主要由需封存的固体、液体或气体等一种或多种物质组成，而囊壁作为微外部的薄壁膜，将根据应用的实际情况采用不同分子组成。

在沥青路面使用过程中，车辆荷载和外界环境等因素的综合作用会在路面内部产生微裂缝，当裂缝在传播途中遇到微，宽度大于微的应变极限时囊壁破裂，在毛细管虹吸作用下修复剂移动至微裂缝表面，并与已嵌入沥青混合料中的催化剂发生聚合反应，将微裂缝粘结。

微修复法除了能在沥青路面微裂缝处及时地释放修复剂填补微裂纹，有效的降低裂纹的应力及应变，减缓微裂纹的扩展，避免形成宏观裂缝外，相较于其他沥青路面自修复方法还有以下3个特殊之处：微在沥青中具有稳定性。微在沥青中具有抗热性。微具有较好的界面条件。