当路面有冰雪存在时,车辆轮胎与路面的附着系数将会降低60%-75%,导致车辆打滑、偏移、制动距离延长等,此外路面积雪层的存在覆盖道路标志标线,影响行车视线,危害驾驶人的人身安全,对车辆和道路设施也造成严重破坏。发展路面融雪化冰技术尤为重要,目前国内外对路面主动融雪化冰方法的研究如下:被动式融雪化冰技术在雪后进行“被动式...
传统环保型融雪剂存在的问题:一、难以控制施用环保融雪剂的量:冬季积雪已经堆积在路表上,积雪量可以预测,但有多少环保融雪剂可以融雪,可以达到顺畅交通的目的这种估计是不好的。这就导致了环保融雪剂过度浪费或融雪不良,反复施用环保融雪剂或过度施用会对环境和植物的生长构成威胁。随着社会意识和环保意识的提高,缓释环保融雪剂将成为主...
前言沿海地区海雾频发,高浓度的海雾往往成为NaCl、Na2SO4等侵蚀盐的载体,当海雾在沥青路面上凝结时,水分及其内部含有的Cl-、SO2-4等会渗入到沥青路面结构中侵蚀沥青混合料,导致沥青路面产生松散、麻面等早期病害。国内一些学者对除冰盐、融雪剂等含盐类物质及西部盐湖地区富集的盐分对沥青混合料性能的影响进行了一系列的...
1.蓄盐类主动型抗凝冰沥青路面可以减低路面冰点( )。A.1℃- 2℃B.2℃-3℃C.5℃D.12℃-18℃正确答案:[D]2.蓄盐类抗凝冰材料可以( )。A.只能替代沥青混合料中的矿粉B.只能替代沥青混合料中的石料C.替代沥青混合料中的矿粉或石料D.替代沥青混合料中的....矿粉正确答案:[C]二、多选题 【本题型...
盐蚀环境下沥青混合料耐久性劣化研究进展沥青混合料耐久性一直是国内外道路工程界关注的重要问题之一。无论是海雾频发、含盐高湿的沿海地区,还是深居内陆的盐湖、盐渍土地区,富集的氯盐和硫酸盐等侵蚀性介质往往使道路工程材料仅使用儿年就遭受严重破坏,导致道路服役寿命大为缩短,不仅给国家造成巨大经济损失,而且还严重威胁道路行驶安全。...
抗凝冰涂层施工路面抗凝冰涂层是一种涂刷或喷洒于道路表面,具有高粘结、高耐磨性的路面功能层。该产品用乳化剂、抗凝冰剂对重交沥青进行乳化-改性-融合作用,后期经保护胶处理而得到的一种新型路面喷洒型抗凝冰材料。 该技术能使路面无法结冰,达到小雪留不住、大雪好清除的目的。01优点一:主动融冰雪理念抗凝冰涂层应用一是主动融冰雪理...
低冰点材料一、抗冰防水低冰点材料可在道路表面构造与冰雪之间形成隔离层,在融化冰雪的同时又能有效防止冰雪融化后的二次凝结。..程度的保持路面构造深度,提高路面摩擦系数。有效降低了冰雪特殊路段的事故率,效果明显。二、小雪自融 大雪不粘低冰点材料作为主动式抑制冻结铺装技术,具有高性能、长寿命、宽温域、无污染的特点。在初冬或残...
路面结冰具有“面积大、硬度高、厚度薄、不易铲除”等特点,清除冰雪一直困扰着世界各国交通部门。对路面积雪结冰的有效整治处理受到了各国交通部门的高度重视,并由此做了大量的研究,摸索出各种清除冰雪的方法。目前国内外常用的清除冰雪的方法分两种:被动型除冰雪和主动型除冰雪。被动型除冰雪。被动型抵抗抑制道路和桥面积雪结冰的方法,包...
融雪剂的融雪原理主要是融雪剂的加入降低了水溶液的凝固点,把水溶液在较低的温度下也可以坚持不懈液体,不冻洁。先来看好多个本质的有机化学定义:(1)蒸汽压一切化学物质常有蒸发变成气态的趋于,其气态也一样具...
在冬季冰雪季节,我国北部和中西部山区道路的积雪与结冰给通行车辆带来极大的安全隐患,轻则影响行车舒适性,降低通行效率,重则引发交通事故,给人民的生命财产造成极大损失。因此,如何消除冰雪条件下的安全隐患,提高行车安全成为了道路工程界亟待解决的技术难题。目前对路面积雪结冰的处理,主要有外部除冰雪技术和内部除冰雪技术两大类。外...